在今年的两会上,总医院的范利代表提出了《关于北京设立孕妇儿童”6号”专用地铁车厢的建议》,意指为孕妇创造更加舒适的出行空间,帮助营造安全、稳定、优越的环境。据了解,近年来人口的增加为我国带来的巨大的压力,在一二线城市,巨大的人口压力已经严重影响了人们的出行环境,然而在众多的市民中,孕妇作为社会却未能分配更好地出行资源。在去年北京地铁提价后,乘坐地铁人数稍有些缓解,但在上下班的高峰期依然人满为患,对孕妇和儿童等“”造成了极大不便。

而在设立女性地铁专用车厢这件事情上,北京政协委员张志铭、萧鸣政也曾提案建议北京地铁设女性专用车厢,关爱妇女儿童的同时也防范性骚扰。其他世界他国早有类似举措。二战后,日本铁路公司设置“妇女儿童专用车厢”,并受法律保护,男性成人入内会受到处罚。现日本地铁公司在上下班高峰设立了“女性专用车厢”,还给孕妇配备了孕妇专用徽章。韩国首尔将孕妇专座的座椅及其标识统一设计成粉色;并将孕妇专座前方地面也涂上醒目的粉色“孕妇专区”标识。印度新德里也设立地铁女性专用车厢。我国广州地铁也增设女性车厢,侧重避免女性被骚扰。

有关数据显示,2014年北京常住人口2151.6万人,比上年末增加36.8万人。根据市交通委发布的数据显示,1027.54万人次的地铁出行量,大约是本市公共出行比例的近40%。

又据北京市卫生计生委副主任钟东波2013年做出的统计中说明,目前在全市医院中分娩的新生儿约为21.6万人。随着2014年2月21日北京市人大常委会审议通过《北京市人口与计划生育条例修正案》后,北京成为全国第五个实施“单独两孩”政策的省份,据此粗略估计,2015年为北京孕妇数量将不少于18万,面对交通的拥堵,她们在孕期日常的出行方式将是很大的问题。

而针对这些,北京地铁设立的“老幼病残孕专座”并不能满足对孕妇的照顾。一些在早晚高峰乘坐地铁的孕妇在采访中表示,虽然大部分情况会有人为自己让座,但偶尔也有被视而不见的情况。他们有时候会更愿意选择有售票员愿意为其寻找座位的公交车乘坐。记者了解到,“老幼病残孕”专座这种制度设计者的初衷是希望这些专座能给与老幼病残孕乘客一定的照顾。但实际情况是这些座位一般都没有发挥应有的作用。大多数乘客似乎并没有认识到这些座位的特殊性,而当有需要的乘客上车时,个别做在专座上的乘客也并没有主动让座的意识。为此,这些专座会给人一种形同虚设的感觉。

在此次提案前,就有各界的人大代表在妇女儿童权益保障的问题上有相关提案。国家、企业以及一些慈善人士为此做出过很多努力。

目前,一些企业也非常关注妇女儿童利益的保障。我们在网络中可看到“6号车厢”除了提案本身外,一部名为《6号车厢》的公益视频也在网络中流行起来。该视频由先天一炁(qì)品牌所拍摄,片中通过两个孕妇在地铁对话阐明的主题——希望有专门为孕妇设立的粉色“6号车厢”与此次有关6号车厢的提案不谋而合。也可见目前由于交通压力之大所造成对孕妇生活的不便已被广泛关注。

据影片描述, “6号车厢”是专为孕妇提供的独立地铁车厢,该车厢专为孕妇出行使用,进而减小孕妇在乘坐地铁时因拥挤造成的风险,是和谐社会对以人为本理念的最好诠释,更是人与人之间关怀与呵护的体现。

记者对此采访了一些生活在北京的居民,他们普遍认为6号车厢是对生活细节的改造,是北京进入文明城市的又一个里程碑。一位家有孕妇的准爸爸还告诉记者,这不光是对孕妇的一种关爱,在某种程度上,这更是一种对生命以及民族血脉延续的一种重视!他还相信,在6号车厢被纳入人大代表提案议程之后,还会有更多的有利和谐社会发展的提案被人们所接受,并在平凡的生活中种下爱与温暖的种子。

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